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高壓開關(guān)測(cè)試裝置檢定裝置功能與特點(diǎn)一、綜合校驗(yàn)裝置（時(shí)間測(cè)量部分）
1、概述：
本儀器能產(chǎn)生高精度、寬范圍的定時(shí)信號(hào)，并能模擬高壓斷路器的動(dòng)作，可用于校驗(yàn)和檢測(cè)高壓開關(guān)測(cè)試儀的時(shí)間基準(zhǔn)及時(shí)間測(cè)量功能。
高壓開關(guān)測(cè)試裝置檢定裝置功能與特點(diǎn)2、主要技術(shù)指標(biāo)和使用條件：
2.1 本裝置有12路觸頭輸出，可同時(shí)模擬12個(gè)高壓斷路器觸頭。
2.2 高壓斷路器合閘或分閘時(shí)間可在 0.01－800mS范圍內(nèi)任意設(shè)置。
2.3 分辨率：10微秒。
2.4 精 度：0.01%。
2.5 彈跳脈沖個(gè)數(shù)可在 0－20 個(gè)范圍內(nèi)任意設(shè)置。
2.6 支持不同期測(cè)試。
2.7 支持內(nèi)部觸發(fā)、外部觸發(fā)、有源觸發(fā)、無源觸發(fā)。
2.8 環(huán)境溫度：10－30度
2.9 環(huán)境濕度：小于85％
高壓開關(guān)測(cè)試裝置檢定裝置功能與特點(diǎn)3、時(shí)間校準(zhǔn)裝置外觀結(jié)構(gòu)：
高壓開關(guān)測(cè)試裝置檢定裝置功能與特點(diǎn)4、工作原理簡(jiǎn)介：
時(shí)間校準(zhǔn)裝置電路劃分為：觸發(fā)電路、高速可預(yù)置計(jì)數(shù)器電路、高精度晶體振蕩電路、單片機(jī)控制電路、輸出控制電路，如圖（1）所示。
4.2 該時(shí)間校準(zhǔn)裝置的特點(diǎn)是：
4.2.1 實(shí)時(shí)性強(qiáng)，裝置努力做到了觸發(fā)實(shí)時(shí)，計(jì)數(shù)實(shí)時(shí)，輸出實(shí)時(shí)。為了能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)，觸發(fā)環(huán)節(jié)采用恒流觸發(fā)，計(jì)數(shù)環(huán)節(jié)采用高速可編程邏輯電路構(gòu)成同步計(jì)數(shù)器，保證計(jì)數(shù)輸出和基準(zhǔn)脈沖同步，輸出電路電路采用晶體管模擬。
4.2.2 采用24M高精度石英晶振，保證基準(zhǔn)脈沖的性和穩(wěn)定性。
高壓開關(guān)測(cè)試裝置檢定裝置功能與特點(diǎn)5、面板主要部分說明：
5.1 12路斷口時(shí)間：
模擬高壓斷路器12路觸頭輸出，前6路A1，B1，C1，A2，B2，C2與金屬接地柱共地，后6路A3，B3，C3，A4，B4，C4與黑色插孔共地，稱之為虛地。如果要同時(shí)測(cè)量12路，則要保證兩個(gè)地相連。
5.2 6路合閘電阻：
可模擬帶合閘電阻的高壓開關(guān)動(dòng)作，儀器內(nèi)置合閘電阻的投切電阻，電阻值分為100歐，200歐，300歐，300歐，400歐，100歐姆。（阻值可定制）
5.3有源觸發(fā)輸入：
由被校驗(yàn)的高壓開關(guān)測(cè)試儀提供觸發(fā)電壓，輸入觸發(fā)電壓的范圍為：DC20－280伏。(儀器對(duì)應(yīng)的)
5.4有源外觸發(fā)：
由被校驗(yàn)的開關(guān)測(cè)試儀或者多功能測(cè)試臺(tái)提供觸發(fā)電壓，輸入觸發(fā)電壓的范圍為：DC12~150伏左右。用來觸發(fā)裝置。
5.5 開關(guān)量輸入（無源外觸發(fā)）：
由被試品輸出開關(guān)量給裝置（*好是電子開關(guān)，普通刀閘會(huì)有彈跳，導(dǎo)致裝置重復(fù)動(dòng)作），主要用于檢測(cè)有時(shí)間測(cè)試要求的其他設(shè)備和本裝置送檢使用。
使用具體說明：
接好高壓開關(guān)測(cè)試儀和LYGKC-1000校驗(yàn)裝置的地線和兩者之間相關(guān)的測(cè)試線。然后開機(jī)后顯示界面如下：
按鍵盤上的【確定】鍵進(jìn)入，如下圖示：
按鍵盤上的【確定】鍵進(jìn)入預(yù)設(shè)的時(shí)間調(diào)整，用上下鍵選擇需要更改的預(yù)設(shè)時(shí)間值，直接按數(shù)字鍵。選擇完畢后按【確定】鍵保存當(dāng)前相的設(shè)置。然后進(jìn)入下一相需要更改的預(yù)設(shè)時(shí)間值，全部更改完畢后按【Esc】鍵退出當(dāng)前的設(shè)置。就可以開始測(cè)試了。關(guān)于設(shè)置方法也是一樣。
具體接線：LYGKC-1000校準(zhǔn)裝置紅色接線柱接高壓開關(guān)測(cè)試儀內(nèi)部直流輸出電源的合閘+，黑色接線柱接電源—，綠色接高壓開關(guān)測(cè)試儀內(nèi)部直流輸出電源的分閘+。儀器斷口線與校準(zhǔn)裝置對(duì)接。（武漢大洋或者有短路保護(hù)功能的儀器，短路保護(hù)必須先去掉。去掉方法是：按住向下鍵不放，重新開機(jī)，儀器屏幕提示“檢測(cè)狀態(tài)，無輸出短路檢查，釋放按鍵繼續(xù)”）
彈跳設(shè)置，具體方法和時(shí)間設(shè)定相同。合閘彈跳的彈跳次數(shù)設(shè)置為0-20次，分閘無彈跳，即彈跳次數(shù)必須為0，否則影響分閘測(cè)試時(shí)間。
觀察LYGKC-1000屏幕下端的斷口狀態(tài)，如果是分，則此時(shí)直接操作被校準(zhǔn)高壓開關(guān)測(cè)試儀進(jìn)行合閘測(cè)試（如果是合。則此時(shí)直接操作被校準(zhǔn)高壓開關(guān)測(cè)試儀進(jìn)行分閘測(cè)試）， LYGKC-1000校準(zhǔn)裝置動(dòng)作，等待幾秒鐘，被測(cè)試高壓開關(guān)測(cè)試儀會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的波形和時(shí)間、同期、彈跳等數(shù)據(jù)。注意：操作一次后，必須等到LYGKC-1000的端口狀態(tài)變化了，才能再次操作測(cè)試，否則會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。內(nèi)有保護(hù)電路，不會(huì)損壞裝置。
設(shè)置：觸發(fā)方式：內(nèi)觸發(fā)
觸發(fā)類型：有源觸發(fā)
脈沖輸入：節(jié)點(diǎn)輸入
合閘電阻校準(zhǔn)
操作方法：將面板上的開關(guān)撥到標(biāo)準(zhǔn)電阻位置。
阻值表如圖：
測(cè)試方法和時(shí)間測(cè)量一致。只看被試品的阻值測(cè)量值，測(cè)試時(shí)間為模擬時(shí)間。
6、使用注意事項(xiàng)：
6.1 本裝置的開關(guān)量輸入，禁止有源接入，否則容易損壞輸出端。
7、系統(tǒng)配置：
1、LYGKC-1000型高壓斷路器時(shí)間校準(zhǔn)裝置主控機(jī) 一臺(tái)
2、電源線 一條
“預(yù)計(jì)今年一季度汽車產(chǎn)銷下滑約45%，上半年汽車產(chǎn)銷下滑約25%。疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，車市將會(huì)迎來一波短暫的消費(fèi)高峰。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基說，盡管恢復(fù)性消費(fèi)出現(xiàn)的概率很大，但受部分居民收入放緩等因素影響，全年汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂觀，盡快出臺(tái)鼓勵(lì)政策激發(fā)消費(fèi)潛力已是當(dāng)務(wù)之急。
全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，根據(jù)2019年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，當(dāng)前中國(guó)居民家庭的彩電、洗衣機(jī)、電冰箱等主要消費(fèi)品普及率均超過95%，而汽車每百戶家庭保有量為40輛，不僅潛在需求量大，對(duì)消費(fèi)的貢獻(xiàn)度也大。通過鼓勵(lì)政策把汽車需求拉起來，是當(dāng)前擴(kuò)大消費(fèi)的可行選擇之一。不過，究竟該出臺(tái)哪些政策措施，既能迅速拉動(dòng)汽車消費(fèi)，又有利于行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，值得認(rèn)真推敲。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心專家、政策研究中心主任吳松泉認(rèn)為，提振車市有三條路徑。一是著眼可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，如延緩補(bǔ)貼退坡、繼續(xù)實(shí)施稅收減免、完善基礎(chǔ)設(shè)施等。二是短期鼓勵(lì)政策，穩(wěn)定傳統(tǒng)汽車消費(fèi)。如利用財(cái)稅手段刺激節(jié)能環(huán)保型汽車消費(fèi)和鼓勵(lì)報(bào)廢更新、增加限購(gòu)城市號(hào)牌配額和逐步取消汽車限購(gòu)、對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施給予過渡期等。三是改革制約汽車消費(fèi)的體制機(jī)制，激發(fā)消費(fèi)活力。如加快改革二手車流通、在用乘用車改裝、電動(dòng)汽車“車電分離”、皮卡進(jìn)城等領(lǐng)域的不合理體制機(jī)制。
“支持新能源汽車、以獎(jiǎng)代補(bǔ)加快國(guó)三商用車淘汰、為二手車交易松綁，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議宣布的三項(xiàng)政策措施，其核心是通過新購(gòu)或更新，在提升車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、改善環(huán)境的前提下，促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)。”崔東樹說，這顯然有利于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
不坐等政策救市，靠創(chuàng)新提振市場(chǎng)
“受疫情影響，東風(fēng)日產(chǎn)一季度銷量同比下降約40%，但3月份的終端訂單已經(jīng)恢復(fù)到去年同期的70%左右，終端銷量環(huán)比2月更是有較大幅度增長(zhǎng)。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊說，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)疫情防控取得階段性重要成效，消費(fèi)信心正逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)短期將出現(xiàn)一定銷量回補(bǔ)。從長(zhǎng)期來，中國(guó)汽車消費(fèi)的需求仍在，政府部門也在陸續(xù)出臺(tái)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的利好政策，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)整體車市仍持樂觀態(tài)度。
同樣保持樂觀的，還有戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱。“當(dāng)前，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商已經(jīng)復(fù)工，網(wǎng)點(diǎn)客流正在逐步回升中。戴姆勒依舊看好中國(guó)市場(chǎng)。無論是過去、現(xiàn)在還是將來，戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的長(zhǎng)期承諾不會(huì)改變，我們將不斷加大投入，繼續(xù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。”唐仕凱說。
當(dāng)然，對(duì)車市樂觀，并不意味著坐等政策救市，通過產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新來贏得消費(fèi)者，正成為汽車企業(yè)的行動(dòng)。
——行人出行戴口罩，開車也有了“防病毒座艙”。通過全系標(biāo)配具備N95級(jí)別防護(hù)能力的空調(diào)濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，廣汽傳祺迅速賦予旗下全部車型N95級(jí)別的病毒防護(hù)能力。“3月份，我們店的銷量好于集團(tuán)下屬大多數(shù)合資品牌和其他自主品牌，傳祺的技術(shù)儲(chǔ)備、應(yīng)急創(chuàng)新能力功不可沒。”廣汽傳祺佛山長(zhǎng)興店總經(jīng)理趙紅說。
——線下營(yíng)銷活動(dòng)難開展，線上直播成為交流新渠道。截至3月23日，東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)專營(yíng)店有801家規(guī)劃開展直播，規(guī)劃總場(chǎng)次4445場(chǎng)，其中3248場(chǎng)直播已開展完畢。企業(yè)2月底啟動(dòng)的“暖春行動(dòng)”線上活動(dòng)，截至3月30日24點(diǎn)，累計(jì)客戶參與人數(shù)接近6.5萬人次，累計(jì)點(diǎn)擊閱讀量接近200萬次，不僅促進(jìn)銷售，更有效提升了品牌認(rèn)知度和好感度。
——到店看車、選車有顧慮，“零接觸”購(gòu)車應(yīng)運(yùn)而生。線上實(shí)時(shí)3D看車、品車；專業(yè)客服24小時(shí)在線全程陪伴選車；“金融計(jì)算器”在線規(guī)劃購(gòu)車金融方案，在線預(yù)審批、即時(shí)出結(jié)果；線上完成投保方案定制與投保續(xù)保出單……疫情期間，早在2016年就開始探索數(shù)字化時(shí)代客戶體驗(yàn)解決方案的梅賽德斯—奔馳，迅速提升平臺(tái)建設(shè)和服務(wù)響應(yīng)能力，通過、微信公眾號(hào)、應(yīng)用軟件等觸點(diǎn)，消費(fèi)者可以“零接觸”完成在線瀏覽、預(yù)定、選購(gòu)車輛和零部件服務(wù)。
銷售網(wǎng)點(diǎn)開門營(yíng)業(yè)數(shù)量增加，產(chǎn)品營(yíng)銷服務(wù)方式的創(chuàng)新，推動(dòng)車市逐步回暖。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)8569家4S店的調(diào)查，截至3月24日，門店復(fù)工率達(dá)94.7%，客流恢復(fù)率61.7%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月前三周，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的日均零售量逐步上升。
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